不让船舶上的一滴污水流入长江！记者8月12日从湖北省港航局获悉，湖北在建、建成污染物接收专用码头45个，基本覆盖沿江市州。这意味着，长江湖北段实现船舶污染物收集全覆盖。

长江湖北段干线1061公里，居沿江省份之首。常年在长江上运营的船舶超过10万艘，减少船舶污染物排放，是实现绿色航运的关键。近年来，湖北大力推行绿色航道、绿色港区、绿色船舶和绿色能源，全面推进港口和船舶污染防治。目前，全省建成船舶污染物固定接收设施3374个，流动接收船舶92条，船舶垃圾、生活污水、含油污水港口接收设施基本实现全覆盖。为适应污染物统一收集，全省2853艘400总吨及以上船舶完成相应设施改造。

省港航局介绍，近年投入1亿元补助资金，支持建设船舶污染物接收专用码头、污染物回收船、应急溢油库等污染防治设施，并搭建智能应用平台。去年7月1日起，在长江上运营的船舶须注册船舶水污染物联合监管与服务信息系统，通过该系统申请排放水污染物。 （湖北日报全媒记者戴辉、通讯员殷黎、陈珺）

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“兜”住船上的每滴污水

船舶污染物，如何及时从船上“搬”到岸上？

8月13日上午，湖北日报全媒记者在长航集团武汉洗舱站找到答案。原来，行驶长江上的船舶，其生活垃圾、生活污水、油污水实现收集、接收、转运、处置闭环管理。

武汉白浒山港区江边，“顺发2689号”停靠武汉洗舱站趸船。这艘专业的船“肚子鼓鼓”，满载生活污水等船舶污染物，这是3天来从10多条船上收集的“战果”。

雨点打在船长赵何林的救生衣上，他抹一下脸上的雨水，弯腰把拳头般粗的黄色排污管接在趸船通岸接头上。

“开始启泵！”听到对讲机中传来的指令，赵何林启动排水泵，船上传来“轰隆”声，一股污水从船舱沿管道流进趸船底舱。

“顺发2689号”的管道以每小时31立方米的流速运转，两小时将62立方米生活污水抽到趸船底舱。

记者看到，整个过程实现全程封闭管理，不让一滴污水流进长江。

趸船底舱污水到哪里去了？

趸船中控室的两个大屏幕上，显示着污水收集舱的液位、温度、压力等指标。信息操作员李帅介绍，通过物联网技术，一键接收，船舶污水很快能运送到岸上。

据介绍，船舶的污水抽进趸船底舱后，由趸船内接力，抽上江岸，然后沿着近3公里的管道，输送至专门建设的污水处理厂。经过处理厂内一番“鼓捣”，“变”成清水，用于浇花、道路清洁等，实现循环利用。固体生活垃圾则装袋后交由环卫部门处理。 （湖北日报全媒记者 戴辉 见习记者 李朝霞）