在襄阳枣阳市，有近9万水利移民分布在512个村，当地水利部门积极探索涉农资金整合，畅通移民群众出行的最后一公里。

这两天，枣阳市吴店镇施楼村村民王忠舟，正忙着把最后一批1500斤稻谷，用拖拉机拖到镇上去卖掉。今年，他家的5万多斤稻谷，不到一个星期，就基本卖完了。而就在去年，这5万斤稻谷，他卖了一个多月。

襄阳枣阳市吴店镇施楼村村民王忠舟：“（原来）交通不方便，坑坑洼洼的，完全是靠肩膀头一袋袋往外扛，一袋粮食八十斤，现在有这条路方便多了，大车都可以进来运粮食了。”

施楼村700多位村民中，近半数是水利移民，分散居住在7个组。随着这几年不断完善通村公路的修建，村里大部分村庄都通了水泥路，只剩一些相对偏远、人少且分散的村庄，出行的“最后一公里”还是土路。

襄阳枣阳市水利局移民股负责人李明：“我们每年有移民，后期扶持资金有六千多万，要服务于全市512个移民村的近9万水利移民，如果平均分，每个村不到12万，所以我们是统筹安排，先解决移民人口多、居住相对集中的移民村。”

即便分批建设，资金仍有较大缺口，如何加快建设进度？水利局想到了涉农资金整合使用的办法。

襄阳枣阳市水利局移民股负责人李明：“我们有为移民村修路的资金，交通部门每年也有通村通组道路补助建设资金，能不能把我们的修路计划进行匹配。”

目标一致，都是为村民修好公路，很快，水利和交通就联手起来，对需要建设的公路进行整体规划和设计。

襄阳枣阳市交通局工程计划科负责人韩艳秋：“每公里造价是40万到50万，我们每公里补助20万，协商道路（走）什么方向，道路的技术标准、一些产业聚集点，包括一些人数比较少的居住点的道路通达，考虑解决这些难题。”

1+1大于2的效应，就这样显现出来，从施楼村的道路建设开始，两个部门就开始“密切协作”，通村道路一起建。今年，枣阳市水利部门为移民村建设了89条、总长达到230公里的通村公路，其中9成与交通部门合作。明年，枣阳水利部门计划为移民村建设138公里公路，也正在规划实施。

（湖北广电融媒体记者 程德明 枣阳台 邱一嘉 通讯员 李明 ）